Kao i svake godine, novi MotoGP naslov smo dobili dok je aktualna sezona već uvelike započela. Osobno smatram da je to pravo vrijeme za lansiranje ovakve igre jer fanovi sada misle samo na MotoGP, pa ja baš sada igra i najigranija. MotoGP 25 je skroz solidan naslov, ali moram reći kako sam očekivao nekakav iskorak od strane Milestonea s ovim naslovom. Posljednja dva MotoGP naslova koje sam recenzirao imaju istu ocjenu i vrlo malo razlika, MotoGP 25 s druge strane ima nekoliko noviteta, ali ništa što ga čini toliko drugačiji ili boljim. Ovim putem zahvaljujem se CD Media što su mi pružili priliku za recenzijom MotoGP 25!
Prijašnjim MotoGP naslovima sam zamjerao što nisu baš previše pristupačni. S obzirom na to da skoro svake godine igram i F1 naslove mogu reći da je MotoGP serijal puno teži. Ako ste novi igrač koji je bježao od MotoGP serijala zbog težine, MotoGP 25 je pravi naslov za vas. Naime, igra ima dvije opcije, Pro i Arcade, iako imena govore sve o njima, malo ću ih detaljnije objasniti. Arcade mode je mod vožnje u kojem vam igra jako pomaže. Ovdje ne morate brinuti o jakom kočenju prednjom kočnicom, što bi rezultiralo podizanje vašeg motocikla ili pak preagresivnom davanju gasa što bi vas katapultiralo s istog. Arcade mode igraču omogućava arkadno iskustvo vožnje MotoGP motocikala, ali nemojte se previše opustiti jer ipak morate paziti na neke stvari. Iako je Arcade mode puno blaži od Pro opcije igranja, ne možete baš raditi nekakve nerealne stvari s motociklom. Pro mode je doslovno ono što očekujete kada pročitate tu riječ. On vam omogućuje teško, zahtjevno, ali zanimljivo iskustvo vožnje, naravno ako ste obožavatelj ovo sporta poput mene, Arcade mode će vam biti potpuno odbojan, ali moram priznati kako je ovo jako dobar potez Milestonea. Za potrebe recenzije morao sam testirati oba načina igranja i moram reći kako je Arcade znatno lakši, što je i očekivano, ali najveća razlika se osjeti po kišnim uvjetima. Pro opcija vam stvarno možete stvoriti velike probleme, kada je u pitanju kontrola motocikla, klizite, zadnji kraj vam pleše i samo se molite da dođete do boksa kako bi sjeli na motocikl s kišnim gumama. Sve u svemu, ovaj dodatak u MotoGP 25 dobiva “palac gore” i nadam se kako je ovo tek početak balansiranja između arkadnog i simulacijskog načina igranja.
Dobro možda ovaj podnaslov nije baš sročen najbolje, ali u MotoGP 25 je skoro pa nemoguće pasti s vašeg motocikla. Najviše padova sam imao kada sam dodao previše gasa pa me motocikl katapultirao. Ne pamtim pad u kojem mi je prednja guma pustila pa sam poljubio asfalt, jedino ako sam izašao na šljunak pa sam doživio pad. Nije mi baš jasno kako se ovaj igrin segment toliko promijenio u godinu dana, jer je u MotoGP 24 bilo jako lako za pasti. Ovo mi se nikako nije svidjelo jer sam mogao izvoditi razna čuda na motociklu koja mislim da ne bi baš prošla u stvarnom životu. Nemojte me krivo shvatiti, MotoGP 25 ima jako dobar model vožnje, koji nije samo dobar već je i jako zabavan. Svakako treba pohvaliti napredak koji se vidi iz godine u godinu. Ali, već sam na početku recenzije rekao kako sam od ovog naslova očekivao nešto puno veće, možda sam samo imao previsoka očekivanja od MotoGP 25. Nije sve tako crno kada gledam model vožnje, a moje mišljenje je uvelike promijenila okretnost motocikala. U MotoGP 25 imate osjećaj kao da vas motocikl sluša, što dugo nije bio slučaj u ovom serijalu. Osim toga, poprilično frustrirajuće dizanje na zadnji kotač koje se jako često događalo u prethodnim naslovima je minimalizirano. I dalje se to nekada zna dogoditi, ali ovoga puta to je igračeva greška, a ne loša optimizacija developera. Iako sam rekao da vožnja napreduje, mislim da je to ipak malo presporo. Naravno moramo uzeti u obzir da je ovo serijal koji dobiva novu igru svake godine u isto vrijeme, ali mislim da su se developeri previše fokusirali na neke druge, pomalo nebitne aspekte MotoGP-a, a zanemarili one najvažnije, stazu i utrkivanje.
Jedan od najvažnijih single-player modova koje MotoGP 25 ima je naravno karijera. Nažalost, iako je riječ o najvažnijem modu, karijera nije dobila ništa novo u odnosu na prošlu godinu. Prisutne su neke manje promjene, ali one su toliko skromne da su skoro pa nevidljive. Jedna od promjena je razgovor s mehaničarom koji vodite nakon svake utrke i na prvu se čini kao nešto korisno, ali ubrzo shvatite da vi zapravo ne radite ništa. Na vama je samo da kliknete na jednu opciju i nakon toga vaši mehaničari rade cijeli posao za vas, dok je u stvarnom životu ipak malo drugačiji proces razvijanja motocikla. Drugi novitet su emojiji koji stoje pored imena vozača na stazi i koliko god ova rečenica zvučala apsurdno to je doslovno tako. Svaki vozač na gridu ima emoji koji predstavlja vaše odnose s njim, oni mogu biti neutralni, ljuti ili sretni. Ono što je još apsurdnije je da na njihovo raspoloženje ne utječu vaše odluke na stazi, nego poruke koje razmjenjujete na društvenim mrežama. Drugim riječima, možete nekoga divebombati i srušiti ga s motocikla, ali ako mu nakon utrke pošaljete poruku u kojoj se ispričavate sve je okej. Mislim da je ovaj sustav potreban u MotoGP igrama, ali uvjeren sam kako su ove godine u Milestoneu bili previše lijeni i nisu ispunili puni potencijal ovog “noviteta”. Treba reći i kako možete birati između tri glavna rivala, a ako pobijedite njega dobivate povećanu reputaciju. Kada se sve oduzme i zbroji, noviteti u karijeri su prisutni, ali su gotovo beskorisni.
AI, odnosno umjetna inteligencija drugih vozača na gridu konačno ide u pravom smjeru. Upravo zbog dobrog AI utrkivanje u MotoGP 25 je toliko zabavno i dobro, samo što i dalje jako zamjeram što je toliko teško pasti i srušiti nekog pa se malo gubi taj rizik koji preuzimate u svakom zavoju. Jako mi se sviđa što drugi vozači uče kako vi vozite, ako ste tri kruga zaredom napravili grešku u istom zavoju, u četvrtom krugu možete očekivati napad vozača koji je iza vas. Nemojte očekivati kako će vas AI samo pustiti da ih obiđete jer se jako pametno i dobro brane. Najzabavnije utrke sam imao u Moto3 kategoriji, a u jednoj nije bilo razlike između mene i pobjednika, doslovno smo u istom trenutku prošli ciljem. MotoGP 25 ima najprirodnije utrkivanje do sada, naravno kada pričamo o nadmetanju s drugim vozačima na stazi, ima tu još puno prostora za napredak, ali očito iz Milestonea idu malim koracima ka naprijed.
Što se novog moda u MotoGP 25, Race Off, tiče on je zanimljiv i dobar je bijeg od karijere. Iako je isti implementiran u karijeru, između nekih utrka možete birati s kojim vozačima želite otići na ove utrke i opet se sve vrti oko društvenih mreža i vaših odgovora. No dobro, taj dio recenzije smo ostavili iza sebe, Race Off je mod koji se sastoji od tri discipline: Flat Track, Motard i Minibikes. Najveća zamjerka koju imam za ovaj mod je manjak staza, mislim kako će to i biti razlog zašto ovaj mod nije igran, ali što je tu je. Meni je osobno zabavan jer je svaka disciplina unikatna i pruža neko drugo iskustvo. Pa tako Flat Track igračima pruža mogućnost da se naviknu i nauče kontrolirati proklizavanje motora, Motard je ukratko utrkivanje na asfaltu uz jako uske zavoje, a Minibikes je utrkivanje na laganim i malim motorima gdje je hvatanje idealne putanje jako bitno. Moram priznati da je ovdje AI gotovo nepobjediv, ne znam je li to bilo do mojeg nedostatka iskustva u ovom modu, ali AI je bolesno dobar i jako ih je teško nadmudriti ili obići.
Već sam navikao da je MotoGP serijal jako lijep, pogotovo na PlayStation 5, a ista priča vrijedi i za MotoGP 25. Od kada je serijal prešao na Unreal Engine 5 igra izgleda predivno, ali tu ne staju moje pohvale, jer je zvuk na zavidnoj razini. Zanimljivo mi je kako su se developeri odlučili dosljedno napraviti okolinu staze, pa na nekim stazama možete vidjeti drveće i planine koje se nalaze u pozadini. Ne mogu reći da je ovo novitete u MotoGP 25, ali kada prebacite na kameru iz kacige cijeli zvuk se prilagodi, kažem ne mogu to garantirati jer nikada ne koristim tu kameru. Zvuk kod dodavanja gasa i mijenjanja brzina je autentičan i praktički možete igrati bez da gledate HUD. Vibracije na DualSenseu su mi se također svidjele i ovdje je također prisutan napredak u odnosu na prethodnu godinu. Iako moram reći kako Milestone još nije uspio iskoristiti DualSense kao što to radi Codemasters s F1 serijalom, ali nadam se da će u budućnosti to biti drugačije.
MotoGP 25 je dobio prolaznu ocjenu, ali me osobno naslov razočarao. Unazad nekoliko godina MotoGP 25 je naslov u kojem novi igrači mogu uživati zbog novog Arcade modea, ali igrači koji svake godine igraju ovu igru neće biti zadovoljni. MotoGP 25 jednostavno nema dovoljno noviteta, Milestone uopće nije riskirao, napravili su gotovo copy-paste i mislim da im se nedostatak rizika obio o glavu. Iako je vožnja zabavna, AI je možda najbolji što je ikada bio, igra ima još toliko prostora za napredak da ne vjerujem da Milestone to ne vidi. S obzirom na to da sam jako optimistična osoba, vjerujem da je ovo bila priprema za MotoGP 26 koji će imati puno noviteta.
Announcement Trailer
Morate biti prijavljeni da biste objavili komentar.
